اصول گودبرداری وایمن سازی
![]()
دانلود در ادامه مطلب
![]()
دانلود در ادامه مطلب
دیوارهای برشی فولادی از جمله سیستمهای باربر جانبی با دو خصوصیت دلخواه سختی جانبی همراه شکلپذیری بسیار بالا است. با وجود دادههای تحقیقاتی با ارزش دربارة دیوارهای برشی فولادی، اطلاعات مربوط به طراحی لرزهای این سیستمها در بیشتر آئیننامههای لرزهای (همچون استاندارد 2800 ایران) نیست و یا بسیار محدود است. از جمله پارامترهای عملکرد لرزهای این سازهها ضریب مقاومت افزون است. بیشتر مطالعات قبلی روی این ضریب، آزمایشگاهی بوده و محدود به قابهای کوتاهمرتبه و یا با مقیاسهای کوچک آزمایشگاهی است. هدف این مقاله، ارائه فرمولی بسته برای تعیین ضریب مقاومت افزون دیوارهای برشی فولادی برای قابها با ابعاد و ضخامتهای ورق مختلف و با فرض اندرکنش قاب و ورق است. نتایج آزمایشگاهی دیگر محققین و همچنین تحلیلهای اجزاء محدود در این پژوهش، مؤید درستی نتایج استفاده از فرمول بسته پیشنهادی است.
![]()
دانلود در ادامه مطلب
| چکیده | |
سدهای بتنی قوسی به خاطر ساختار خاص سازه ای و بارهای تقریباً زیاد ناشی از فشار هیدرواستاتیکی همواره به پی و تکیه گاه با مقاومت زیاد نیاز دارند. علاوه بر آن میزان تراوش از داخل تکیه گاه ها و پی می بایست تا حد ممکن کم باشد؛ از طرفی توده های سنگی با سختی زیاد تحت تأثیر تنش های حرارتی و تکتونیکی در بستر زمان دچار شکست شده و معمولاً با درجات مختلفی دارای درزه اند. تحقیقات مختلف نشان می دهد که در بیش تر حالات ای ن درزه ها هستند که بر میزان ایمنی و نشت از توده سنگ حاکمند. بنابراین لازم است نقش درزه ها در ارزیابی اولیه ساختگاه های سنگی به عنوان تکیه گاه این گونه سدها لحاظ شود؛ هم چنین اندرکنش رفتارهای هیدرولیکی و مکانیکی درزه ها، رفتاری پیچیده از توده سنگ به وجود می آورد که لازم است در محاسبات تأ ثیر پارامترها ی هندسی UDEC پایداری و میزان نشت توده سنگ های اشباع درنظر گرفته شود. در این مطالعه با استفاده از نرم افزار مختلف درزه ها شامل جهت یافتگی و اندازه شکاف اولیه آن ها بر ایمنی تکیه گاه سدهای بتنی قوسی، موردمطالعه قرار گرفته است .
برای این کار با تمرکز روی تکیه گاه (بدون شبیه سازی بدنه سد)، مدلی دو بعدی با اعمال نیروها ی وارد شده از طرف بدنه سد و مخزن، شبیه سازی شده و ضمن لحاظ کردن جریان درون درزه ها، از سه شاخص بیشینه ی بازشدگی و لغزش درزه ها و بیشینه ی دبی عبوری از آن ها برای تشخیص گسیختگی استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که الگوی هندسی دسته درزه ها (شیب و جهت شیب) و اندازه شکاف اولیه آن ها عوامل بسیار تأثیرگذار بر روی ایمنی تکیه گاه سدهای بتنی قوسی می باشند.

دانلود در ادامه مطلب
امیدوارم مفید باشد.
این جزوه بدست استاد اکبر وطن دوست گرداوری شده است.
![]()
دانلود در ادامه مطلب